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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) ローダウンスプリング NDERC。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。ワインディングでの動きは最高です。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ご検討よろしくお願いいたします。。ロードスターnd 車高調（オートエクゼ／自動車） | 車、バイク、自転車。サーニャ　TEIN車高調　トヨタ　シエナ。NV350 ユーアイビークル　リアスタビライザー　玄武　UI-vehicle。フィット　FIT　GE6　GE8　GP1　GP4　車高調（フロントのみ）。インサイト　ZE4 車高調　サスペンションセット。KW 車高調　減衰力固定式　ゴルフ6用　　　ゴルフ5 その他流用。Jeep Wrangler JK Rubicon 電動スウェイバー モーター単品。ハイエース　スキッドアングルアジャスター　玄武。mk53s スペーシアカスタム RSRスーパーダウンサス　ライトレベルアジャスタ。【美品】ステップワゴンRK 純正サスペンション。イデアル　車高調　クラウン　マークX レクサス。KYB Lowfer Sports サスペンションキット。シビックタイプR EP3用 RSR ダウンサス TI2000。Largus ラルグス　車高調　RAV4 ハリアー。オキオキ MR−S用　フロント&リアータワーバーセット。30プリウス　マイルドダンパー　車高調。Largus ラルグス　車高調　スペックS 80系ヴォクシー。ホンダ フィット GK3 GK5 GP5 キャンバープレート 5.0度